В Пулково ищут специалиста, который будет отгонять потенциально опасных для самолетов птиц. Однако, если не получится найти уже опытного специалиста, то аэропорт начнет готовить орнитолога сам. Об этом НЕВСКИМ НОВОСТЯМ рассказал руководитель Отраслевой группы авиационной орнитологии (ОГАО) Сергей Рыжов.

«Насколько это важно можно судить по данным Росавиации. В год происходит более 1000 столкновений птиц с воздушными судами российской приписки. Такая должность – инженер по авиационной орнитологии, по нашей инициативе была введена еще в 1980 году. Сейчас, опираясь на опыт более чем 50 лет, мы можем точно сказать, что есть большая разница между традиционным орнитологом и авиационным орнитологом. Под традиционным подразумевается специалист с высшим образованием, который, например, большую часть жизни работает в научно исследовательском институте биологического профиля, заповеднике, заказнике и тому подобное», — отметил эксперт.

Как отметил Рыжов, авиационная орнитология – это профессия на стыке двух областей. По его словам, традиционному специалисту необходимо от двух до пяти лет чтобы набраться опыта и вникнуть во все детали гражданской авиации, как системы, так как аэропорт – это режимный объект со своими специфическими экологическими и производственными особенностями. Поэтому, когда приходит новичок, нормальной эффективной работы специалисты ожидают от него минимум через два года. Авиационных орнитологов не выращивают, не воспитывают, не готовят нигде и никто. Здесь путь только один, приходить на работу, заниматься самообразованием, посещать семинары, учиться работать с документами.