Аналитики ВШЭ провели исследование, которое показало резкое снижение доходов водителей на фоне роста рынка такси.

Они опросили пассажиров, водителей и владельцев таксопарков. Оказалось, благодаря агрегаторам россияне стали чаше ездит на такси, однако снизилось качество услуг и возросло число аварий. 

За 10 лет доля дохода водителя в структуре сократилась с 72 до 23 %, при этом расходы на комиссию и аренду машины выросли в 3,5 раза. Снижение доходов заставляет людей больше работать, из-за чего они переутомляются и попадают в ДТП.

В 2014 году средний чек за поездку составлял 627 рублей, в 2019 – 484 рубля.

Пресс-секретарь «Яндекс.Такси» по регионам Наталья Рожкова в беседе с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ прокомментировала ситуацию и отметила, что есть альтернативные цифры от правительства РФ, где таксисты наоборот увеличили свой доход.

«Агрегаторы создали новый сценарий работы в такси — появилась возможность “подработки на пару заказов в день”. У таких водителей заработок, конечно, меньше, но для них работа в такси не является основной. В больших городах таких людей, конечно, исторически больше, но сценарий подработчиков не должен влиять на оценку доходов тех, кто постоянно работает в такси. Тем более, что есть альтернативные цифры, которые показывают рост доходов таксистов в России — об этом говорится в последнем отчете Аналитического центра правительства России», – заявила она.

За последние два года водители и таксопарки, сотрудничающие с «Яндекс.Такси», заработали свыше 315 млрд рублей, отметила Рожкова. Во многом это стало возможно благодаря технологиям распределения заказа, прогнозирования спроса и оптимальной маршрутизации, которые были внедрены агрегаторами в последние годы.