Петербургское подразделение предприятия ПК «Транспортные системы» — «Невский завод электрического транспорта», специализирующееся на выпуске трамваев, троллейбусов и электробусов поставило сразу два производственных рекорда. Торжественное вручение сертификатов и награждение сотрудников состоялось 25 февраля на территории завода. Предприятие выполнило заказы для Санкт-Петербурга и Москвы, уложившись в рекордные сроки.

За два с половиной года завод поставил в столицу 300 трамваев модели трехсекционного трамвая «Витязь-М». Из них Санкт-Петербург заказал только 21 вагон. Их удалось изготовить всего за полтора месяца в рамках программы «один трамвай за пять дней». Эти достижения официально занесли в Книги рекордов России и Европы.

«Хочу поблагодарить всех, кто разделяет нашу радость. Изготовление трамваев — это сложный процесс. Наша следующая цель — достичь высоких показателей в производстве троллейбус», — выступил президент ПК «Транспортные системы» Феликс Винокур.

Церемонию награждения провел главный редактор Книги рекордов России Алексей Свистунов. Он вручил руководству предприятия сертификаты, подтверждающие достижения, а сотрудники завода удостоились наградных знаков.

Заместитель председателя комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Вадим Храбров отметил, что залогом успеха, которого добилось предприятия стали эффективное руководство, слаженная работа и профессионализм специалистов.

«В 1970-х Ленинград стал городом с самой протяженной трамвайной сетью. Сейчас мы четвёртые в мире. Но, возможно, благодаря развитию транспортной инфраструктуры нам удастся вернуть утраченные позиции. Я рад, что в нашем городе есть такое предприятие», — добавил Вадим Храбров.

К поздравлениям присоединился и зампред комитета по транспорту Олег Матвеев.

«Один из рекордов удалось поставить благодаря нашему заказу. Мы были уверенны, что трамваи сделают в срок. Но все же контролировали ход работ», — отметил Олег Матвеев.

ПК «Транспортные системы» — довольно молодое предприятие, которое несколько лет назад начало с выпуска комплектующих. Сначала завод выпускал только так называемые тележки — ходовые части трамваев, а позже приступил к сборке вагонов. Головной офис располагается в Москве, а кроме Санкт-Петербурга производства работают в Энгельсе и Твери. Трамваи и троллейбусы поставляются в города России, Латвии и Румынии.

В программу торжественной церемонии вошло открытие памятного камня во дворе предприятия.

«Заказы обеих столиц были непростой задачей. Но если бы мы не были уверенны, что сможем выполнить их в срок, то и не взялись бы. Для нас принципиально важно соблюдать условия контракта. Здесь работают самые квалифицированные инженеры и сборщики. Они лучшие в мире специалисты», — оценил достижения своих сотрудников Феликс Винокур.